Ile kosztuje katalizator?

Katalizator jest bardzo ważnym elementem układu wydechowego auta. Znajduje się na wyposażeniu samochodów sprzedawanych po roku 1995. Jego zasadnicza funkcja polega na oczyszczaniu spalin, a więc dzięki temu emisja szkodliwych substancji do atmosfery jest znacznie mniejsza. Dowiedz się zatem, co to dokładnie jest, jakie zadania pełni i ile kosztuje katalizator?

Po pierwsze ile kosztuje katalizator i jego wymiana?

Katalizatory wcale nie są tanie. Oryginalna część może kosztować nawet 2500 złotych lub więcej. Dlatego warto zainteresować się dobrymi zamiennikami. Dzięki temu uda się trochę oszczędzić. W tym przypadku w zależności od dostawcy, marki samochodów ceny mogą wahać się od 500 złotych do 2000 złotych i więcej. Pamiętaj jednak o tym, że należy wybrać właściwy odpowiednik, żeby później nie było problemów. Źle dobrany katalizator może przyczynić się do powstania wielu niepotrzebnych problemów. Można też zainwestować w reaktor kataliczny uniwersalny. Jednakże w tym przypadku koniecznie trzeba wziąć pod uwagę kilka parametrów. Element musi być zgodny z pojemnością silnika i normą emisji spalin.

Skoro wiemy już, ile kosztuje katalizator to, co jeszcze warto wiedzieć na jego temat?

Katalizatory są inaczej określane mianem reaktorów katalicznych. Zostały one opracowane dla celów związanych z ochroną środowiska przyrodniczego. Dzięki temu elementowi do atmosfery przedostaje się mniej tlenków azotu i węglowodorów. Dla większej skuteczności katalizatory mają na swoim pokładzie pochłaniacze z metalami szlachetnymi. W efekcie wysoka temperatura przyczynia się do rozbijania szkodliwych substancji. Co więcej, do prawidłowego działania reaktora katalicznego wymagana jest ponadto sonda lambda. Jest to element, którego zadania polega na dbałości o dobre spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej.

Jakie wyróżnia się rodzaje katalizatorów?

W silnikach benzynowych znajdują się katalizatory typu TWC. Ich zadanie polega na utlenianiu węglowodorów do formy wody. Co więcej, utleniają one również tlenek węgla do postaci dwutlenku węgla. Wykorzystanie takich reaktorów katalicznych sprzyja ograniczaniu tlenków azotu w spalinach. Inaczej to wygląda w przypadku pojazdów wyposażonych w silnik diesla. Utleniają one węglowodory i tlenki węgla. Ponadto w silnikach wysokoprężnych umieszcza się również filtry DPF. Wynika to z ich charakterystyki tych silników, a także ubogiej mieszanki paliwowej.

Jaka jest zasada działania katalizatora?

Zasada działania katalizatora nie jest skomplikowana. Element ten przypomina tłumik. Co więcej, reaktory mogą mieć obudowę metalową lub ceramiczną, a pomiędzy znajduje się mata ochronna. Wkład ceramiczny stanowi najważniejszy element reaktora katalicznego i pod względem wyglądu przypomina plaster miodu. Jego komórki są w tym przypadku pokryte warstwą metali szlachetnych. Najczęściej jest to platyna, rod lub pallad. Wchodzą one w reakcje katalizy. W efekcie prowadzą do zobojętniania szkodliwych związków, które znajdują się w spalinach samochodowych. Katalizator tworzy nieodzowną część z elementem określanym mianem sonda lambda. Pełni ona bardzo ważne zadanie w układzie wydechowym. Jej funkcja polega na sprawowaniu kontroli nad tlenem zawartym w spalinach. Co więcej, w sposób pośredni ma też wpływ na właściwą ilość, a przede wszystkim jakość mieszanki paliwowej.

Jakie objawy świadczą o uszkodzeniu katalizatora?

Awarie katalizatorów są najczęściej wykrywane podczas corocznego badania technicznego. Co więcej, można to także stwierdzić na podstawie kilku charakterystycznych objawów. Cechą wyróżniającą takiego stanu rzeczy jest przede wszystkim obniżenie mocy silnika. Może to być także odgłos grzechotania, dzwonienia czy też zapalenie się kontrolki „check engine”. W takiej sytuacji dochodzi także do zwiększonego zużycia paliwa. Gdy wystąpią takie okoliczności, to wówczas najlepszym rozwiązaniem będzie udanie się do dobrego warsztatu samochodowego w celu sprawdzenia, co dzieje się z samochodem.

Ile kosztuje katalizator? Co zamiast wymiany katalizatora?

Zamiast wymiany można katalizator oddać do regeneracji. Oczywiście można to zrobić wyłącznie wtedy, gdy jest to możliwe. Regeneracja katalizatora polega na wymianie rdzenia na nowy. Co więcej, uszkodzoną część oddaje się do recyklingu. Pozwala to na odzyskanie pierwiastków, które zawarte są w monolicie. Regenerację reaktora katalicznego można też wykonać przez wymianę bloku na oryginalny. Jest to także tańsze rozwiązanie niż w przypadku wymiany katalizatora na oryginalny lub zamiennik. W tym przypadku często cena nie przekracza kwoty 500 złotych. Przeprowadzenie takiego zabiegu z pewnością przyczyni się do lepszego funkcjonowania Twojego samochodu. Bardzo szybko odczujesz zasadnicze zmiany.

Katalizator stanowi współcześnie ważną i do tego integralną część samochodów. Nosi on także nazwę reaktora katalicznego lub konwektora. Zasadnicza funkcja polega tutaj na neutralizacji szkodliwych substancji przedostających się do atmosfery. We wnętrzu tego elementu zachodzą procesy, które oczyszczają spaliny ze szkodliwych substancji. W przypadku awarii katalizator można wymienić na nowy. Oryginały kosztują około 2500 lub więcej złotych. Natomiast ceny zamienników wahają się od 500 do 2000 złotych. Nie oznacza to, że nie można zapłacić za nie więcej. Innym rozwiązaniem jest regeneracja, ale nie jest ona możliwa w każdej sytuacji. Tutaj cena nie jest wysoka i najczęściej kształtuje się na poziomie 500 złotych.