Normy związane z emisją spalin są coraz bardziej wymagające. Dlatego potrzeby wobec katalizatorów samochodowych są coraz większe. Są to podzespoły, które mają za zadanie oczyszczanie spalin emitowanych do atmosfery. Dowiedz się więcej na ich temat oraz jaki wybrać katalizator Citroën.
Dlaczego katalizator Citroën C8 jest takim ważnym elementem?
Katalizator Citroën Berlingo, czyli inaczej reaktor katalityczny ma za zadanie zatrzymywanie najbardziej szkodliwych dla środowiska naturalnego substancji. Dzięki temu możliwe jest spełnianie rygorystycznych norm dotyczących emisji niebezpiecznych związków. Współczesne samochody mogą mieć nie jeden, ale kilka katalizatorów Citroën Evasion. Ważna funkcja tych podzespołów przyczynia się do tego, że usunięcie reaktora katalitycznego w Polsce jest nielegalne. Gdy zostanie to wykryte podczas badania technicznego, kierowca nie otrzyma zgody na uczestnictwo w ruchu drogowym.
Jaka jest zasada działania katalizatorów, np. Citroën Jumper?
Katalizator Citroën C5 znajduje się tuż za kolektorem w układzie wydechowym auta. W efekcie wszystkie spaliny przechodzą przez wnętrze reaktora, zanim wyjdą z układu wydechowego. Obudowa tego podzespołu przypomina długi, spłaszczony walec. Często stosuje się też osłony, które mają zabezpieczyć przed utratą ciepła. Jest to także sposób na przyspieszenie nagrzewania. Katalizator Citroën C4 Picasso musi osiągnąć temperaturę na minimalnym poziomie 300 stopni Celsjusza, aby osiągnąć maksymalną sprawność. Najważniejszą częścią w reaktorze katalitycznym jest substancja katalityczna. W tym zadaniu spełniają się metale szlachetne takie jak: rod, platyna czy pallad. Gdy zostaną one połączone ze spalinami, dochodzi do wyzwolenia reakcji redukcji bądź też utleniania. Prowadzi to do ograniczenia zawartości tlenków azotu lub tlenków węgla bądź węglowodorów HC. O składzie spalin docierających do katalizatora Citroën Nemo, decyduje dobór składu mieszanki paliwowej. Natomiast ta kwestia uzależniona jest wskazań specjalnego czujnika, jakim jest sonda lambda. Wówczas wysoki poziom informuje o tym, że mieszanka jest wysoka, natomiast niski poziom, że jest bogata.
Jakie są najczęstsze awarie katalizatora Citroën Relay?
Katalizator, na przykład Citroën C2 pracuje w niezwykle trudnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, wilgotność, czy też sól drogowa. Co więcej, lokalizacja tego podzespołu sprawia, że jest on niejednokrotnie narażony na uszkodzenia, na przykład w wyniku uderzenia w krawężnik. Nagłe najechanie na kałuże może wywołać szok termiczny i także przyczynić się uszkodzenia katalizatora. Awaria reaktora katalitycznego może powstać też przez dostawanie się do niedopalonego paliwa lub oleju silnikowego. Nie należy też uruchamiać silnika przy długim kręceniu wałem korbowym.
Jak rozpoznać, że to akurat awaria katalizatora Citroën C4 Grand Picasso?
Przy awarii katalizatora Citroën Saxo kierowca usłyszy dźwięki przypominające grzechotanie wydobywające się z podwozia. Może też dojść do obniżenia mocy jednostki napędowej. Ponadto zauważa się podwyższone spalanie. Kierowca może zauważyć notoryczne zapalanie się na desce rozdzielczej kontrolki check engine. Innym symptomem jest dławienie silnika. Czasami może pojawić się kilka objawów, a czasami jeden czy dwa.
Co zrobić, aby przedłużyć żywotność katalizatora Citroën C4 Cactus?
Odpowiednia eksploatacja przyczyni się do tego, że żywotność katalizatora Citroën Synergie zostanie przedłużona. Kierowca musi unikać częstej jazdy na krótkich odcinkach. Im więcej postojów, tym gorzej. Oczywiście tak, jak to zostało powiedziane wcześniej, należy unikać wjeżdżania do zbiorników zimnej wody, na przykład kałuży. Kierowca powinien też uważać przy krawężnikach, aby nie w nie nie uderzyć.
Co zrobić, gdy dojdzie do uszkodzenia katalizatora Citroën C3 Pluriel?
Uszkodzony katalizator, na przykład katalizator Citroën C3 Aircross należy wymienić na nowy. Może to być oryginalna część. Jednakże kosztuje ona bardzo dużo pieniędzy. Dlatego kierowcy często decydują się na podzespół zregenerowany. Jest o połowę tańszy, a także pod względem jakościowym zbliżony do oryginalnej części. Nie należy inwestować w katalizator używany, ponieważ jest to niezgodne z prawem. Jest on traktowany jako odpad.
Jakie metale szlachetne można odzyskać z katalizatorów, np. Citroën Xsara Picasso?
Z katalizatorów można odzyskać różne metale szlachetne, których brakuje w przyrodzie. Jest to platyna, rod i pallad. Zatem oddawanie reaktorów katalitycznych do skupu jest działaniem proekologicznym. Co więcej, w ten sposób można także odzyskać trochę środków finansowych, które można przeznaczyć na zakup nowego katalizatora Citroën C3 Picasso. Z używanych reaktorów katalitycznych produkuje się nowe podzespoły, sprzęt medyczny, czy też rehabilitacyjny.
Jakie potencjał ma oddawanie katalizatorów do skupu?
Warto powiedzieć, że w 2013 roku do produkcji katalizatorów zużyto około 37 procent platyny, 77 procent palladu i 79,6 procent rodu. Dlatego recykling jest pożądany ze względów ekonomicznych i ekologicznych. W praktyce jest tak, że 1 kilogram wymaga wydobycia 150 ton rudy z głębokości 1000 m. Taki surowiec poddaje się mieleniu, sortowaniu, czy też obrobieniu metodami pirometalurgicznymi i hydrometalurgicznymi. Potrzeba dwie tony katalizatorów, aby odzyskać około 1 do 3 kilogramów platyny. Duża ilość pojazdów na świecie zapewnia zatem ogromny potencjał w tym względzie.
Jakie metody wykorzystuje przy odzyskiwaniu metali szlachetnych z katalizatorów?
Platynę z katalizatorów odzyskuje się za pośrednictwem tak zwanej pompy magneto-hydrodynamicznej. Wkłada się tam metalowe części na specjalny kanał. Wówczas dochodzi do powstania strumienia ciekłego metalu. Wypłukuje on platynę z katalizatora Citroën Dispatch. Pozostałe metale szlachetne wymagają innych metod. Te metale szlachetne wpływają istotnie na ceny katalizatorów. Sprawiają, że są one bardzo wysokie. Reaktory katalityczne wycenia się na podstawie ich numeru. Jednakże, aby go zdobyć, należy wyciąć ten podzespół z układu wydechowego auta.
Metody odzysku metali szlachetnych z katalizatorów stosowane na świecie
Pierwszym etapem związanym z odzyskiem metali szlachetnych z katalizatorów Citroën DS3 jest demontaż, zbiórka i skup. Później reaktory katalityczne należy właściwie przygotować, a potem ujednorodnić. Następnie pobiera się próbkę do przeprowadzenia analizy. Gdy zawartość platynowców jest niższa niż 30 procent, potrzebne jest zagęszczenie. Późniejszym etapem jest rozpuszczanie i rozdzielanie metali szlachetnych, a następnie ich oczyszczenie. Procesy stosowane przy zagęszczaniu metali szlachetnych obejmują wymianę jonową, kalcynację, ekstrakcję rozpuszczalnikową, hydrolizę, procesy produkcji, utleniania lub strącanie. Materiał, który odzyskuje się podczas recyklingu, jest bardzo czysty. Zatem jego ponowne wykorzystanie nie wymaga stosowania wielkich nakładów finansowych.
Katalizatory Citroën DS4 samochodowe, czyli podsumowanie najważniejszych informacji
Katalizator, na przykład katalizator Citroën DS5 stanowi bardzo ważną część każdego układu wydechowego auta. Dzięki temu skutecznie zmniejsza emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Jest to możliwe za sprawą metali szlachetnych, które wywołują reakcję katalizy. Wśród metali szlachetnych stosuje się rod, platynę czy pallad. Katalizatory pracują w bardzo trudnych warunkach, ale wyróżniają się długą żywotnością. Odpowiednia eksploatacja jeszcze bardziej przyczyni się do przedłużenia trwałości.