Przepisy dotyczące ograniczenia emisji spalin spowodowały, że w każdym nowoczesnym samochodzie musi znaleźć się reaktor katalityczny, na przykład katalizator Renault Avantime. Kierowcy nie wiedzą za dużo na jego temat. Dlatego warto wzbogacić swoją wiedzę. W artykule przedstawiamy zatem najważniejsze informacje dotyczące reaktorów katalitycznych.
Jaka jest funkcja reaktora katalitycznego, na przykład katalizator Renault Captur w samochodzie?
Katalizator, na przykład katalizator Renault Clio Sport znajduje się w układzie wydechowym za kolektorem. Niektóre samochody mają nawet dwa lub trzy katalizatory. Pod względem wyglądu podzespół przypomina spłaszczony walec. Wewnątrz znajduje się wkład, który przypomina plaster miodu. Każda komórka pokryta jest metalem szlachetnym, który pomaga w przeprowadzeniu reakcji katalizy. Dzięki temu spaliny samochodowe zostają oczyszczone z negatywnych substancji. Katalizator zatem specjalizuje się w redukcji tlenków azotu i utlenianiu szkodliwych węglowodorów, a także dość dużych zawartości dwutlenku węgla.
Jakie czynniki wpływają na żywotność reaktora katalitycznego, na przykład katalizator Renault Espace?
Ważnym elementem jest to, że reaktor katalityczny jest wrażliwy na zapychanie się, a dokładniej jest tak w przypadku kanalików o strukturze plastra miodu. Mogą się one zatkać cząstkami stałymi, które gromadzą się tam w bardzo dużych ilościach. Problemy z podzespołem mogą pojawić się też wtedy, gdy rozgrzany do wysokiej temperatury katalizator Renault Fluence spotka się nagle z niską temperaturą. Tak może być po wjechaniu w kałużę. To sprawia, że podzespół z pewnością nie będzie odpowiednio pełnił swoich funkcji. Dojdzie wówczas do zduszenia mocy silnika.
Objawem jest też odgłos stukania wykruszonych części o metalową obudowę katalizatora Renault Grand Espace. Oprócz tego na żywotność tej części wpływa też w dużej mierze jakość oleju napędowego, a także silnikowego. Nie bez znaczenia jest też częstotliwość wymian oleju. Poruszanie się po drodze z niesprawnym katalizatorem daje takie same efekty jak jazda bez tego elementu. A jest to niezgodne z prawem. Każdy samochód musi mieć katalizator, który działa. W przypadku, gdy wyjdzie to podczas badania technicznego, kierowca nie otrzyma zgody na uczestnictwo w ruchu drogowym.
Co zrobić, gdy dojdzie do uszkodzenia katalizator Renault Grand Kangoo?
Nie ma tutaj żadnej filozofii. Gdy dojdzie do uszkodzenia katalizatora Renault Grand Scenic, należy go wymienić na nowy. Kierowcy mają do dyspozycji oryginalny katalizator, ale jest to bardzo drogie. Dlatego wiele osób z tego rezygnuje. Inną ewentualnością jest inwestycja w katalizator Renault Grand Modus zregenerowany. Jest to dużo tańsze, nawet o połowę i daje taką jakość, jak nowy podzespół. Niektórzy decydują się na uniwersalny katalizator. Jednak trzeba pamiętać, że tańszy zamiennik musi pasować do kształtu poprzednio zamontowanego urządzenia. Przy inwestycji w takie rozwiązanie należy też mieć na uwadze średnicę rur i pojemność silnika.
Jaka jest cena wymiany katalizator, np. Renault Kadjar?
Wymiana katalizatora na nowy nie jest wcale tanim przedsięwzięciem. Specjaliści podkreślają, że trzeba na to wydać około 500 do nawet 1200 złotych. Są też takie modele samochodów, w przypadku których za katalizator trzeba wydać dużo więcej pieniędzy. Jest to spowodowane głównie w tym, że podstawę katalizatora stanowią metale szlachetne takie jak platyna, rod czy pallad.
Jak zaoszczędzić na wymianie na nowy katalizator Renault Kangoo?
Nie należy wymieniać katalizator Renault Laguna na własną rękę, ponieważ tutaj potrzebna jest specjalistyczna wiedza. Jednakże jest inny sposób na oszczędzenie na wymianie. Warto oddać uszkodzony katalizator, na przykład katalizator Renault Megane do recyklingu. Dzięki temu można otrzymać sporą gotówkę, która pomoże obniżyć koszt wymiany katalizatora Renault Logan na nowy podzespół. Cena uzależniona jest od zawartości metali szlachetnych w podzespole. Jest to także działanie proekologiczne. Można dzięki temu zrobić coś dobrego dla środowiska naturalnego.
Jakie wyróżnia się rodzaje katalizatorów?
Istnieje bardzo dużo katalizatorów, z których warto wymienić następujące: ceramiczne, metalowe, utleniające, redukujące i trójfunkcyjne. Pierwsze cechują się tym, że mają specjalny blok ceramiczny. W konsekwencji nagrzewają się dużo wolniej w porównaniu z katalizatorami metalowymi. Tutaj dominującym metalem szlachetnym jest pallad lub platyna. Po drugiej stronie barykady są katalizatory metalowe. Są to podzespoły, które dużo szybciej oczyszczają spaliny. Co więcej, zaletą w tym przypadku jest większa trwałość. Z kolei reaktory katalityczne utleniające zmniejszają poziom tlenku węgla, a także węglowodorów w spalinach. Odbywa się to z uwzględnieniem reakcji utleniania, na skutek czego tworzy się para wodna i dwutlenek węgla. Takie reaktory spotyka się głównie w samochodach wyposażonych w silnik diesla.
Katalizator, na przykład katalizator Renault Master redukujący zgodnie z nazwą zmniejsza zawartość tlenków azotu w spalinach. Taka redukcja odbywa się przez tworzenie się azotu i tlenu, które nie wykazują szkodliwości. Elementy te znajdują się w zespole katalizatorów trójfunkcyjnych. One z kolei specjalizują się w realizacji podwójnej reakcji utleniania i redukcji. Takie elementy znajdują się w autach, które mają silnik o zapłonie iskrowym.
Na, co należy zwrócić uwagę przy wyborze katalizatora Renault Megane CC?
Kiedy wybierasz katalizator Renault Megane Scenic należy zwrócić uwagę na trzy podstawowe kwestie, a mianowicie: średnicę rur łączących w układzie, wyliczenie przepustowości i rodzaj wkładu reaktora katalitycznego. Trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że producenci wykorzystują rury o różnych średnicach. Bardzo często zdarza się, że taki sam model samochodu ma zastosowane inne oprogramowanie. Natomiast wyliczenie przepustowości wykazuje bezpośredni wpływ na ilość spalin. Wszystko to zależy od pojemności i od zakresu prędkości obrotowej silnika. Ostatnim czynnikiem, który trzeba brać pod uwagę, jest rodzaj wkładu katalizatora. Tak jak to zostało wcześniej powiedziane, w praktyce spotyka się dwa rodzaje reaktorów katalitycznych, z wkładem ceramicznym lub metalowym.
Jak użytkować auto wyposażone w reaktor katalityczny?
Samochody wyposażone katalizator Renault Modus należy użytkować w odpowiedni sposób. Współczesne samochody są wyposażone w 2 lub 3 katalizatory. Podzespół ten pracuje w bardzo wysokich temperaturach, dlatego bardzo łatwo można doprowadzić do tego, że element się przegrzeje. Reaktor nie może być też narażony na kontakt z substancjami łatwopalnymi. Katalizator Renault Sandero wytrzymuje 5, a nawet 10 lat. Dużo zależy od tego, jaki jest sposób użytkowania auta przez kierowcę.
Jakie metale szlachetne można odzyskać z katalizatora?
Katalizator Renault Scenic stanowi najdroższą część w aucie. Wynika to z tego, że ważnym elementem jest tutaj obecność metali szlachetnych, takich jak: platyna, rod czy pallad. Warto oddawać używane katalizatory do skupu, ponieważ dzięki temu można odzyskać trochę pieniędzy na zakup nowego reaktora katalitycznego. Co więcej, jest to sposób na działanie proekologiczne. W przyrodzie jest coraz mniej metali szlachetnych, dlatego warto odzyskiwać je z katalizatorów. Są one przeznaczone do produkcji nowych katalizatorów, sprzętu medycznego czy też sprzętu rehabilitacyjnego.
Dlaczego katalizatory, na przykład katalizator Renault Trafic jest ważnym elementem układu wydechowego auta?
Każdy katalizator, na przykład katalizator Renault Twingo jest bardzo ważnym elementem każdego samochodu. Nie ulega to żadnym wątpliwościom. Ma on bezpośredni wpływ na ilość, a także emisję spalin do środowiska naturalnego. W rezultacie dochodzi do tego, że spaliny samochodowe zostają oczyszczone. Są zatem mniej szkodliwe dla naszej planety.
Co warto wiedzieć na temat charakterystyki pracy katalizator Renault Vel Satis?
Odpowiednio dobrana mieszanka paliwowo-powietrzna jest to warunek instalacji reaktora katalitycznego. Funkcjonowanie tego podzespołu jest monitorowane przez specjalny czujnik, jakim jest sonda lambda. Jest to element, który skutecznie kontroluje układ oczyszczania spalin. Trzeba zdawać sobie sprawę z tego, że katalizatory pracują w wysokich temperaturach. Zatem kierowca musi pamiętać i ich regularnej konserwacji. Trzeba też dbać o odpowiednią mieszankę paliwową, dzięki temu nie będzie często dochodzić do zapychania reaktora katalitycznego.
Katalizatory, podsumowanie najważniejszych informacji
Katalizatory Renault stanowią bardzo ważny element w układzie wydechowym samochodu. Montuje się je ze względu na restrykcyjne przepisy dotyczące emisji spalin. Zewnętrzny wygląd przypomina tłumik lub spłaszczony walec. Wewnątrz natomiast znajduje się wkład o strukturze przypominającej plaster miodu. Dzięki temu dochodzi do reakcji katalizy, która skutecznie oczyszcza spaliny samochodowe. Wyróżnia się też kilka rodzajów reaktorów katalitycznych. W praktyce kierowca może wybrać reaktor katalityczny: metalowy, z wkładem ceramicznym, utleniający, redukcyjny, trójfunkcyjny. Podzespół ten pracuje w bardzo trudnych warunkach, takich jak wysoka temperatura, wilgotność i wiele innych. Jednakże jest to dość trwała części, pod warunkiem, że pamięta się o ważnych zasadach dotyczących eksploatacji.
Kierowca powinien unikać częstej jazdy na krótkich odcinkach. Niekorzystne jest bowiem częste zatrzymywanie. Należy też uważać przy jeździe przy krawężnikach, ponieważ można w nie uderzyć i uszkodzić katalizator Renault Wind. Nagłe wjechanie w kałuże doprowadzi do powstania szoku termicznego i również niekorzystnie wpłynie na omawianą części. Gdy dojdzie do uszkodzenia katalizatora trzeba go po prostu wymienić na nowy element.
Może to być oryginalny podzespół, który niestety jest bardzo drogi. Wielu kierowców inwestuje także w zregenerowany podzespół. Jest to dużo tańsza opcja. Niektórzy wybierają także uniwersalny katalizator. Nie należy jednak inwestować w używaną część, ponieważ jest to niezgodne z przepisami prawa. Taki reaktor katalityczny traktuje się jako odpad. Co więcej, istnieje też ryzyko trafienia w trefny element. Katalizatory warto oddawać do skupu, gdyż w ten sposób można odzyskać trochę środków finansowych i przeznaczyć je na zakup nowego elementu. W ten sposób podejmuje się też działanie proekologiczne. Odzyskanie metali szlachetny sprawia, że nie trzeba pozyskiwać ich z przyrody, gdyż występują w ograniczonych ilościach. Takie katalizatory przetwarza się na nowe reaktory, sprzęt medyczny czy rehabilitacyjny.