Katalizator jest to część samochodowa, która znajduje się w układzie wydechowym samochodu. Odpowiada za odprowadzanie spalin, czyli usuwanie toksycznych substancji. Dzięki temu auto spełnia rygorystyczne normy dotyczące ochrony środowiska. Katalizator Saab porównaj informacje na ten temat.
Na jakiej zasadzie działa Katalizator Saab
Katalizator, na przykład Saab 44264 znajduje się kilkadziesiąt centymetrów za kolektorem. Takie rozwiązanie przyczynia się do tego, że spaliny przechodzą przez jego środek. Nowoczesne auta mogą mieć nawet trzy katalizatory. Budowa tego elementu uwzględnia najczęściej obudowę w kształcie spłaszczonego walca. Wewnątrz znajduje się wkład, który ma strukturę plastra miodu. Każdą komórkę pokrywa metal szlachetny, na przykład platyn, pallad lub rod. Dzięki temu pozwala to na zaistnienie reakcji katalizy skutecznie oczyszczającej wydostające się spaliny samochodowe. Jest to inaczej powłoka aktywna katalitycznie, która zbudowana jest z pierwiastków specjalizujących się w zobojętnianiu spalin. Elementem budowy jest też powłoka pośrednia, która zapewnia odpowiednie warunki dla powłoki aktywnej katalitycznie.
W jakich warunkach pracuje Katalizator Saab 44325?
Katalizator Saab 44807 lub inny pracuje w bardzo trudnych warunkach. Umiejscowienie pod podwoziem auta sprawia, że podzespół ten narażony jest na uszkodzenia. Wystarczy, że kierowca uderzy w krawężnik. Co więcej, reaktor katalityczny ma też kontakt z trudnymi warunkami atmosferycznymi, niską temperaturą, środkami chemicznymi, które trafiają do drogi. Z silnika przedostają się też do niego spaliny mające bardzo wysoką temperaturę. Mają one około 600 stopni Celsjusza. Mimo tego wszystkiego katalizator ma długą trwałość. Producenci określają przybliżoną trwałość na poziomie 200 tysięcy kilometrów.
Co zrobić, aby przedłużyć trwałość reaktora katalitycznego?
Nieodpowiednia eksploatacja może przyczynić się do szybszej awarii reaktora katalitycznego, na przykład katalizator Saab 44325. Dlatego kierowca powinien pamiętać o kilku zasadach, które pomogą przedłużyć trwałość tego podzespołu. Należy uważać na kałuże, ponieważ wjazd do takiego zbiornika może doprowadzić do nieodwracalnych uszkodzeń. Pod wpływem zimnej wody reaktor gwałtownie się wychładza. Do problemów może też doprowadzić niesprawny układ zapłonowy. Niesprawne przewody wysokiego napięcia prowadzą do przedostania się niedopalonego paliwa do katalizatora. Gdy olej silnikowy przedostanie się do komór spalania, po jakimś czasie może dojść do zapchania wewnętrznych kanałów. Nie poleca się częstej jazdy na krótkich odcinkach. Im więcej, postojów, tym gorzej. Co więcej, po przekręceniu kluczyka w stacyjce silnik powinien się najpierw nagrzać, zanim wyruszy w trasę.
Najważniejsze objawy niesprawnego katalizatora
Gdy katalizator ulegnie awarii, z pewnością kierowca zauważy pewne symptomy. Wśród takich objawów wymienia się między innymi grzechotanie podczas jazdy. Z podwozia mogą też wydostawać się dziwne dźwięki. Innym przykładem jest spadek osiągów silnika lub jego dławienie się. Można zauważyć większe niż dotychczas zużycie paliwa. Kolejną rzeczą jest częste zapalanie się kontrolki „check engine”. Trzeba jednak pamiętać o tym, że nie wszystkie te objawy mogą się pojawić. Przykładowo wspomniana kontrolka na desce rozdzielczej może zapalić się też z innych przyczyn, na przykład przy problemach z silnikiem.
Katalizator Saab co zrobić, gdy dojdzie do uszkodzenia?
Gdy katalizator, na przykład katalizator Saab 44809 ulegnie awarii, trzeba po prostu go wymienić na nowy. Może to być część oryginalna, ale kosztuje ona bardzo dużo. Zaleca się zatem użycie zregenerowanego katalizatora. Dzięki temu zapłaci się za niego o połowę mniej i zapewni sobie jakość zbliżoną do nowego podzespołu. Wiele osób decyduje się też na reaktor katalityczny uniwersalny. Niektórzy decydują się na używany katalizator, ale jest to niezgodne z prawem. Taki podzespół traktowany jest jako odpad.
Dlaczego katalizator, na przykład Saab jest obowiązkowy i nie można go wymontowywać z samochodu?
Usunięcie katalizatora z samochodu jest niezgodne z przepisami prawa, ponieważ takie auto nie będzie spełniało rygorystycznych norm dotyczących emisji spalin. Zatem, gdy podczas badania diagnostycznego dojdzie do wykrycia braku reaktora, kierowca nie otrzyma zgody na uczestnictwo w ruchu drogowym.
Katalizator, czyli podsumowanie najważniejszych informacji
Katalizator jest bardzo ważną częścią układu wydechowego auta. Odpowiada on przede wszystkim za oczyszczanie spalin ze szkodliwych substancji. Jest to możliwe dzięki obecności metali szlachetnych, takich jak platyna, rod czy pallad, które pozwalają na zaistnienie reakcji katalizy. O reaktor katalityczny trzeba w odpowiedni sposób dbać. Należy unikać częstej jazdy na krótkich odcinkach, kałuż i krawężników. Koniecznie trzeba również dać się rozgrzać silnikowi, po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Gdy jednak dojdzie do awarii, należy wymienić reaktor na oryginalną część, zregenerowaną lub uniwersalną. Specjaliści zalecają inwestycję w zregenerowany podzespół, ponieważ jest tańszy o połowę od nowego elementu i ma taką samą jakość, jak oryginalny katalizator.